• Programi i Qeverise 2009-2013
• Plani i Integruar i MMPAU (2009)
• Strategjia ndersektoriale e Mjedisit
• Strategjia dhe Plani i veprimit per biodiversitetin
• Strategjia per zhvillimin e pyjeve dhe kullotave
• Strategjia e peshkimit
• Strategjia dhe plani kombetar i veprimit per zbatimin e konventes se Aarhus-it

For each port, whether small or big, dredging campaigns are a necessary cost to be paid for enable commercial, fishing and marina’s activities. Beyond the economic cost, the environmental impacts can be of great importance for the surroundings of the port.

Small ports face two difficulties that bigger ports can address more easily, meaning optimizing the cost of dredging and limiting its effects on the port ‘surroundings environment.

Local ports in Europe are subject to different marine conditions depending on their geographical situation and to European and national legislations that impact the way they address the issue of dredging.

Through SuPorts, the small ports involved have exchanged their good practices and also met bigger ports through different events of different European projects and a core workshop in Piombino in October 2012.

The work carried out has led to focus on several sub-issues applied to sustainable dredging:

-      How to better manage dredged material

-      How to reduce the cost of dredging campaigns

-       Understanding and comparing national legislation

The best practices identified have shown many ways to deal with Sustainable dredging. These have shown for instance in the case of the Seine-Maritime County Council ports that national legislation could enable port authorities to organize together joint public procurement procedure to reduce the cost of dredging campaigns. Provided by the University of Thessaloniki, best practices have shown innovative ideas for land reclamation and rehabilitation of a polluted seabed in the port of Thessaloniki as well as the successful beneficial use of dredged material in the port of Piraeus, minimising in parallel the release of pollutants by using devices such as an environmental grab dredger and silt curtains.

Portos de Galicia has described its reflections undertaken to review its dredged material disposal sites organization to avoid both dispersed pollution and reduce bureaucratic burden when having too many disposal sites and authorizations to obtain.

The Port authority of Piombino through the writing of a publication, some other Italian ports’ good practices examples provided by ISPRA or by the Klaipeda State Seaport Authority have enabled the partnership to get a thorough overview of the methodologies, techniques and ideas that ports can have in order to face the issue of sustainable dredging.

Finally, the Seine-Maritime County Council has produced a study financed through the SuPorts project to understand the conditions of sedimentation in its port and identify solutions to limit it. A methodological guide describing the study’s methodology has been shared with the SuPorts partners.

A dedicated handbook included in the SuPorts final Scrapbook compiles all these practices and results and will be available to all ports interested in the topic.

Porti i Korfuzit mjedisit dhe qëndrueshmërisë programit është përqëndruar mbi një qasje linjë trefishtë e poshtme ku lidershipi ynë vazhdimisht vlerëson operacionet portuale për mundësitë për të përmirësuar efficiencies, të rritur shërbimin e konsumatorëve, të zvogëluar ndikimet mjedisore, dhe për të krijuar programe që ndihmojnë ndërtimin e komuniteteve më të mira. Inovacioni dhe kreativiteti janë çelësat e suksesit CPA-së.

Porti i Korfuzit marrë certifikimin ISO 14001 në nëntor 2012 për sistemin e menaxhimit të mjedisit të saj, ose EMS.Porti i Korfuzit është porti i parë i madh në Greqi për të marrë certifikimin ISO 14001. Që nga 30 nëntor 2012, Porti i Korfuzit është vetëm porti Jon të kenë të gjitha objektet e saj operacion ISO 14001 për menaxhimin e mjedisit.

Porti i Korfuzit ka marrë ISO 14001 nëpërmjet projektit SUPORTS financuar nga programi IVC Interreg, megjithatë, ISO CPA-së 14001 përvojë do të përdoret për të transferuar njohuri për Portin e Sarandës dhe Portin e Igumenica për krijimin dhe zbatimin e Mjedisit sistemin e tyre Menaxhimit nën ELPORTAL projektit.

Shperblime evropiane EMAS janë çmime prestigjioze të menaxhimit mjedisor dhe rimbursohen nga Komisioni Evropian në kompanitë kryesore dhe autoriteteve publike që nga viti 2005 deri më sot.

Qëllimi i shperblimeve evropiane është që të promovojë eko-menaxhimit të Komunitetit dhe EMAS kontrollit (KE Rregullorja Nr 1221/2009), si dhe njohjen dhe shpërblimin përpjekjet mjedisore e EMAS organizatave të regjistruara që tregojnë një performancë unike në temën e caktuar çmime çdo vit.

Kualifikuar për një total prej 36 nominimeve nga shtetet anëtare të Bashkimit Evropian, me temë:

"Partitë e pjesëmarrjes (aktorët), duke përfshirë punonjësit, që vazhdimisht të përmirësojë performancën mjedisore.

Janë 5 hapa që do të çojnë në OLKE EMAS regjistrimit

1. Shqyrtim mjedisore
2. Sistemi i menaxhimit mjedisor
3. Politika mjedisore
4. Auditimi mjedisor
5. Regjistrimi nga organi kompetent

Objektivat kryesore të aplikojnë EMAS në OLKE janë

• Identifikimi i legjislacionit përkatës
• Njohja e situatës aktuale mjedisore
• Alokimi i fondeve për mjedisin sipas kapacitetit të portit dhe nevojat e
• Renditja e prioriteteve mjedisore
• Krijimi i në vazhdim përvojës, njohurive dhe vetëdijes

Plani i punës ngritur gjatë nisin takimet ka identifikuar detyrat kyçe të ardhshëm që do të ndërmerren për zbatimin e projektit. Ekipi i përbashkët Menaxhimi i ka vendosur një afat kohor, në përputhje me forma miratohet aplikimi dhënë detaje të aktiviteteve që do të ndërmerren, progresin e arritur kundër caqeve, afatet, shpenzimet e shkaktuara, si dhe shpjegime për çdo mospërputhje kundër planit fillestar.

Udhëheqës i projektit ka siguruar fillimin në kohë të projektit duke mbajtur 2 takime fillimit në Korfuz (16/7/12 27/9/12 &). Gjatë 2 takimet, objektivat dhe synimet e ELPORTAL u diskutuan dhe LP1 detajuar roli dhe përfitimet e secilës strukturë port.The e përgjithshëm të ekipit të menaxhimit të përbashkët të projektit ishte hartuar dhe u pajtua dhe një plan i detajuar puna është përgatitur (LP1, P3) përcakton detyrat që do të ndërmerren, si pjesë e projektit, rolin e projektit partnerë në zbatimin e tyre dhe buxhetin e projektit.

• 30 nëntor, 2012

  Buletini Nëntor 2012

  Ideja e projektit vjen nga fakti se partnerët 3 (Korfuzit Port, Port Igumenicë, Porti i Sarandës)
  Read more
• 27 - 29 nëntor, 2012
  

  Konferenca Vjetore 2012 në Korfuz

  Më 25 dhe 26 qershor, Port Korfuzit Autoriteti organizoi Konferencën Vjetore 2 të projektit SuPorts.
  Read more

• 28 Nëntor,, 2012

  Hapat e ardhshëm

  Plani i punës ngritur gjatë nisin takimet ka identifikuar detyrat kyçe të ardhshëm që do të ndërmerren për zbatimin e projektit.
  Read more
• 26 nëntor, 2012
  

  Progresi i projektit

  Udhëheqës i projektit ka siguruar fillimin në kohë të projektit
  Read more