| FP/KODI I VEPRIMIT | FP/TITULLI I VEPRIMIT | |||||||||||||
| FP 4 | Veprimet për Sistemin e Menaxhimit të Mjedisit të Përbashkët | |||||||||||||
| VEPRIMI 4.1 | Kontrollin, monitorimin dhe menaxhimin e ngurta - mbeturinave të lëngshme dhe të gazta emetimet - zhurma | |||||||||||||
| VEPRIMI 4.2 | Menaxhimi i energjisë - Kontrolli dhe monitorimi i mbetjeve resurseve natyrore | |||||||||||||
| VEPRIMI 4.3 | Trajtimi emergjente | |||||||||||||
| VEPRIMI 4.4 | Aplikimi instalimin dhe certifikimi i EMAS | |||||||||||||
| FP/KODI I VEPRIMIT | FP/TITULLI I VEPRIMIT | |||||||||||||
| FP 3 | Identifikimi i çështjeve Mjedisore / ndikimet në çdo Port | |||||||||||||
| VEPRIMI 3.1 | Vlerësimi i aspekteve mjedisore aktuale dhe ndikimet | |||||||||||||
| VEPRIMI 3.2 | Plani i përbashkët Mjedisit për rritjen e Praktikave të Përbashkëta Politikave/Mjedisore | |||||||||||||
| FP/KODI I VEPRIMIT | FP/TITULLI I VEPRIMIT | |||||||||||||
| FP 2 | Informacione & Publiciteti | |||||||||||||
| VEPRIMI 2.1 | Aktivitetet shpërndarjes | |||||||||||||
| VEPRIMI 2.2 | Konferencë | |||||||||||||
| VEPRIMI 2.3 | Punishte | |||||||||||||
| VEPRIMI 2.4 | Trajnimi i stafit | |||||||||||||
| VEPRIMI 2.5 | EMAS Ceremonia Certifikimi | |||||||||||||
| FP/KODI I VEPRIMIT | FP/ TITULLI I VEPRIMIT | |||||||||||||
| FP 1 | Menaxhimi & Koordinimi | |||||||||||||
| VEPRIMI 1.1 | Aktivitetet Përgatitja | |||||||||||||
| VEPRIMI 1.2 | Menaxhimi i Projekteve | |||||||||||||
| VEPRIMI 1.3 | Takimet e projektit | |||||||||||||
Porti i Sarandës është porti kryesor i Shqipërisë Jug-Lindore dhe vepron si pasagjer dhe portin komerciale.
Krijimi i portit të ri të Igumenica është pjesë e një zhvillim më të gjerë strategjik të Transportit Infrastrukturës (2010), përgatitur nga MEF-i.
Që këtij projekti ishte nevoja për të ndërtuar një rrjet të mbyllur autostradës, duke përfshirë:
a) Via Egnatia
b) PATH.E. (Rruga Patras - Athinë - Selanik - EVZONON) dhe
c) Perëndimore Aksi Veri-Jug (Ionia Odos)
Rrjeti është shtylla kurrizore e infrastrukturës rrugore të vendit dhe projektet e tjera të nevojshme të transportit (rrugët-porte-aeroportet) duhet të bazohen në këtë.
Në kontekstin e këtyre parimeve në lidhje me përpjekjet për të siguruar lidhjen me vendet e tjera të BE pa kalimin ndërmjetëm nga vendet jashtë BE-së, si dhe portin e ri të planifikuar të Igumenica.
Port Korfuzit Autoriteti SA (O.L.KE. SA) SA është aksionari i vetëm i shtetit grek.
14001 ISO standarde specifikon kërkesat për një sistem të menaxhimit mjedisor për të mundësuar një organizatë për të zhvilluar dhe zbatuar një politikë dhe objektivat të cilat marrin parasysh kërkesat ligjore dhe të tjera për të cilat organizata zotuar, dhe informacion në lidhje me aspekte të rëndësishme mjedisore. Kjo vlen edhe për ato aspekte mjedisore që organizata identifikon si ato të cilat ai mund të kontrollojë dhe ato të cilat mund të ndikojnë. Ajo nuk bën vetë deklarojë kriteret specifike të mjedisit të performancës. ISO 14001 është i aplikueshëm për çdo organizatë që dëshiron për të krijuar, zbatuar, të ruajtur dhe për të përmirësuar një sistem të menaxhimit të mjedisit, për të siguruar veten e konformitetit me politikën e deklaruar të saj mjedisore, dhe për të demonstruar përputhshmërinë me ISO 14001 nga:
- Bërë një vetëvendosje dhe vetëdeklarimi, ose
- Duke kërkuar konfirmimin esajnga palëtpërputhjekanënjë interesnë organizatë, të tilla si klientët, ose
- Duke kërkuar konfirmimin evetëdeklarimittë sajnga një palë ejashtmetë organizatës, ose
- Kërkuar certifikimine sistemit tëregjistrimit/saj të menaxhimitmjedisornga një organizatëe jashtme.
Të gjitha kërkesat në ISO 14001 janë të destinuara të përfshihen në çdo sistem të menaxhimit të mjedisit.Shkalla e aplikimit do të varet nga faktorë të tillë si të politikës mjedisore të organizatës, natyra e aktiviteteve të saj, produkteve dhe shërbimeve si dhe vendin ku dhe kushtet në të cilat ajo funksionon.
Eko-Menaxhimi dhe Kontrolli Skema e BE-së (EMAS) është një mjet menaxhimi për kompanitë dhe organizatat e tjera për të vlerësuar, raportojnë dhe për të përmirësuar performancën e tyre mjedisore.Skema ka qenë në dispozicion për pjesëmarrje nga kompanitë që nga viti 1995 dhe ishte i kufizuar fillimisht për kompanitë në sektorët industriale. Që nga viti 2001 EMAS ka qenë i hapur për të gjithë sektorët ekonomikë, duke përfshirë shërbimet publike dhe private. Në vitin 2009 Rregullorja EMAS u rishikua dhe modifikuar për herë të dytë. Rregullorja (KE) Nr 1221/2009 e Parlamentit Europian dhe e Këshillit e 25 nëntor 2009 mbi pjesëmarrjen vullnetare nga organizatat në një skemë eko-menaxhimit dhe auditimit të Komunitetit (EMAS) u botua më 22 dhjetor 2009 dhe hyri në fuqi më 11 janar 2010.
LP1 është porti kryesor i ishullit KORFUZ dhe kjo është ndër portet e rëndësishme ndërkombëtare, me theks të veçantë në forcimin e zhvillimit të turizmit dhe tregti në ishullin e Korfuzit. LP1 përveç pasagjerëve dhe komerciale funksionimin e tij, ka një operacion shumë të rëndësishëm turistik. Gjithashtu shërben linjat anije mes-Korfuzit-Itali dhe Korfuzit-Sarandë.
Porti i Sarandës (LP2) është porti kryesor i Shqipërisë Jug-Lindore dhe vepron si pasagjer dhe komerciale port.Aty është një 60 metra katrore anije dok për anijet dhe hydrofoils që vijnë nga Korfuzi.Thellësia e detit në këtë pikë është 3.5 m
Porti i ri i Igumenica, u përurua më 19 shtator 2003. Është e vendosur në anën jugore të brezit detare terren, jashtë zonës urbane të qytetit, në afërsi të fshatit Ladochori. Porti i ri ofron 5 hapësira ankorim për anije Ro-Ro, e trageteve rrugët ndërkombëtare dymbëdhjetë kalatave me aftësinë e njëkohshme ankorim deri në 7 anijet me hapësirë tokësore të përshtatshme.
